O projecto é muito "feio" e não corresponde à fama nem aos prémios do arq. brasileiro. ("Não é tão mau com dizem", respondia um dos arq. que tem defendido o projecto)
O terreno a ocupar daria para alojar uma extensão dos coches, se necessária, e para muita coisa mais - é um gasto de espaço disparatado quando outros museus precisariam de novas sedes e outros serviços do IMC (ou do Igespar) precisam de instalações. (Mas o argumento dos riscos sísmicos e aquáticos dificulta outras sugestões...)
O projecto do Museu (restaurante com garagem minimalista) é anti-ecológico, devorador de energia e meios, absurdo na relação entre dimensão e uso, etc. Esta é uma história negra, como se foi vendo - e um dos seus piores capítulos é a actuação corporativa dos arquitectos e da sua Ordem (incluindo a arq. Ana Tostões que me habituei a respeitar como investigadora). Mas não é o facto de não ter havido concurso de arquitectura que deve servir de argumento - os convites são um processo de escolha respeitável...
Isto não é o necessário fecho nascente das praças de Belém, mas um baldio empedrado com corredores e tabuleiros deselegantes (tanto espaço para o IMC gerir, animar, vigiar e limpar - ou isto passa a outra tutela mais bafejada por dinheiros públicos?)
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A notícia de JULHO DE 2008:
O arquitecto brasileiro Paulo Mendes da Rocha foi escolhido para projectar o novo Museu dos Coches, em Lisboa.
A decisão foi uma escolha pessoal do ministro português da Economia , Manuel Pinho. "No momento em que é inaugurado o Museu Iberê Camargo, em Porto Alegre, a escolha do arquitecto Paulo Mendes da Rocha, que ganhou o Prémio Pritzker, representa o estabelecimento de um diálogo entre culturas, tendo como base a Língua Portuguesa", afirmou o ministro na apresentação do projecto.
Actualmente, o Museu dos Coches funciona numa dependência ligada ao palácio presidencial - o antigo Picadeiro Real. Inaugurado em 1905, é o museu português com maior número de visitantes, com mais de 300 mil pessoas por ano.
O projecto prevê que o museu tenha um edifício central, um anexo e outra construção, mais próxima do Rio Tejo, do lado oposto da linha de comboio que atravessa a zona- ligados por uma passarela a seis metros do solo. O museu e seu anexo terão 15.177 metros quadrados, a seis metros de altura, 6.249 dos quais reservados a exposições.
As obras deverão começar no dia 1 de Setembro próximo <2008> e a inauguração está marcada <??? já não está, claro> para o dia 5 de Outubro de 2010, data em que se assinalam 100 anos da implantação da república em Portugal.
Leia mais no Estado de São Paulo
Publicado pela Embaixada de Portugal - Brasília em 11.7.08
a garagem prevista e, em baixo, o museu mais visitado de Lisboa
Já não há picadeiro possível no velho museu.
Já não haverá inauguração possível no 5 de Outubro de 2010 (mas porquê comemorar a República com coches!?)
Já não há silo-auto à beira rio. Só falta não haver esse museu do Coches, se a CML se fizer ouvir.
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António Costa considera novo Museu dos Coches "desnecessário"
RTP1- Lusa
"22 Dez 2008 - O presidente da Câmara de Lisboa, António Costa (PS), classificou hoje de "desnecessário" construir um novo Museu dos Coches, um projecto do Governo no valor de 31,5 milhões de euros, financiado com verbas do Casino.
"Acho desnecessário que o novo museu a financiar com as verbas do Casino seja o Museu dos Coches", disse António Costa durante a reunião pública do executivo municipal.
"Não considero necessário um novo Museu dos Coches", sublinhou.
O autarca argumentou não entender as razões avançadas - ser o museu com maior número de visitantes - para aplicar parte das contrapartidas iniciais do Casino de Lisboa no Museu dos Coches.
"Se o museu já tem o maior número de visitantes, não vale a pena mexer", afirmou.
António Costa lembrou outros projectos museológicos a construir na capital, como o Museu da Moda e do Design, da responsabilidade da autarquia, ou o Centro de Cultura Contemporânea Africana, em parceria com o Governo." <lembrou mal, acrescente-se, mas essas são outras histórias".
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